步入2026年，对很多车、很多品牌、很多车企而言，都会是更加艰难的一年。
因为这一年，新能源车要面临征收一半购置税，面临更加激烈的市场竞争，面临过去几年市场透支带来的触底而很难反弹。
而今天要说的阿维塔，在2026年又有哪些看点？这个品牌的发展之路又会如何？谈完这个再说三个忠告。
①、能平替阿维塔的车型不多，但是能被阿维塔平替的却不少。
以阿维塔06为例，阿维塔06不仅有增程版本也有纯电版本，还有华为乾崑高阶辅助驾驶系统，再加上一个不错的价格，4855的车长配2940的轴距，在20万区市场可以说本就独占鳌头，之所以选择这车的人没有那么多，老图觉得很多人并没有去深入了解这台车。
虽然阿维塔是长安的高端品牌，但是在造车工艺、设计、用料更像是一个英系车，没错，阿维塔没有德系车的沉稳，没有法系车的执拗，没有韩系车的性价比，但是却有英系车的设计、个性和浪漫。
阿维塔的原创度是国产车中少有的，但是阿维塔的高端感却是国产车市场中需求的。阿维塔无论是在安全、用料、驾驶感上而言，都在寻求一种突破和对设计的前瞻，所以这个品牌值得市场更多的关注。
②、阿维塔正在进行新一轮的技术革新
在2026年，第一台焕新的车就是阿维塔12，这台车将会采用长安的分布式电驱技术，这套技术能实现的功能大概有后轮转向、高速爆胎稳定系统、蟹行模式等，基本就是和智己那套差不多，从竞品来看价格导向，意味着阿维塔科技技术在新的一年里并不会影响目前阿维塔车型的价格体系。
所以接下来的时间，可能会看到现有车型不错的优惠幅度，以及新车型蓄势待发的局面。当然，仅仅有新技术的搭载还不够，刺激市场最有效的办法就是新款车型的亮相！
③、阿维塔新车型，蓄势待发
目前阿维塔并没有曝光六座SUV的计划，但是根据老图长期对阿维塔品牌，以及竞品智己、岚图等相关车型的持续跟踪看。阿维塔想要有更大的突破，仅仅推出一个大型六座SUV是不够的。因为就阿维塔品牌目前的高度能够支撑起40万的价格，也很难支撑起40万的市场。
所以，阿维塔应该是有市场调查的，最好的办法就是“阿维塔09”和“阿维塔08”同时亮相。在30万区，阿维塔依然有一战之力，如果“阿维塔08”的定位能到26万区，扮演和问界M7差不多尺寸的5+6座的角色，相信买单的大有人在，而阿维塔09如果注定要30多万起售，那可能更多的是为了拉高品牌高度。
但是问题又来了，根据目前车企的宣发节奏感，都会先上“9”系，然后才是“8”系，但是对于迟了一步的阿维塔来讲，真的没必要等下去了，不如一口气全上。
作为阿维塔07车主，开了3万多公里，也能给你三个忠告。
①、阿维塔的车性价比还可以，不能说多高吧，至少目前的车型价格还行，而且背刺幅度没那么大，社会化角色层面，认可度还行，怎么也知道这不是一台多便宜的车。要知道阿维塔刚开始问世的时候，车型价格都是30万左右，比一般的BBA还贵。
无论是里子还是面子，阿维塔车型基本都有。所以，在档次感、美观度上而言，阿维塔的车都算有自己的优势。
②、阿维塔售后体系在江浙沪地区还算完善，经过了一轮装修升级，应该还不错，什么中餐厅之类的概念，不过我已经半年没去过阿维塔店里保养了，我一般都是开2万公里才去保养，因为纯电得跑1万多，燃油可能也就几千公里，我路虎一般也是开2万公里才去保养，我这个人不太把车当回事~有本事你给我坏呀，你倒是坏呀……
③、整车质量稳定性不错，老图这里有几千车主，整体表现能给9分的评价，车主对阿维塔车型的满意度也比较高。
阿维塔06车主喜欢这车的运动感，阿维塔12好多都是女同学，喜欢内饰比较多，远端屏一摆，情绪价值就上来了，阿维塔07车主是实用派，既要也要，阿维塔11那是真爱粉，毕竟一个月就那么多的销量，全靠这些土豪们撑着。
如果你问我阿维塔的车能不能买？我可以告诉你的是，或许你第一眼不一定能看上阿维塔，或许对这个造型不一定满意，但是你开半个月，你就会发现“日久真的可以生情”。
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